Kategori: Norge

Jag älskar att planera. Jag älskar också att vara spontan. Jag tror på att med planering och research går det sen bättre att vara spontan. Det kanske låter motsägelsefullt men vet man var man har luckor och inte så vet man också när det finns tid och utrymme för spontanitet. Jag försöker att bli bättre på att planera in luft så att det finns tid för återhämtning och oförutsägbara händelser.

Jag kan vara lite väl bra på att planera ibland. Det kan bli för mycket i kalendern. Nu sitter jag hemma i vår oas på balkongen och är helt ledig hela dagen. Jag har jobbat över varje dag de tre senaste dagarna, två av dem på annan ort, och kände att det fanns risk för viss överansträngning. Jag har de senaste veckorna känt mig mindre motiverad till att träna och små sysslor hemma, som att ta ur diskmaskinen, har känts motigt. Det är varningstecken för mig att det är för mycket. Så med massa tid på flexkontot och avstämning med chefen tog jag ledigt idag. För jag vill verkligen inte bli sjuk när jag får semester om 10 dagar. Det har jag inte tid med. Jag ska ju cykla.

Logistiken kring rutten

Då kommer vi osökt in på vad jag tänkte att det här blogginlägget ska handla om, nämligen planeringen och logistiken kring cykelturen i Norge. Jag gillar ju som sagt att planera och har drömt om den här turen i över två år. Jag bestämde mig nog för att göra den här turen redan förra året, och började planera i vintras. Kolla ut rutt, mäta, tänka ut hur lång tid jag behövde etc.

Jag har tre veckor på mig att köra den här cyklingen på och jag har vissa tider jag behöver hålla för att det ska funka. Söndag den 8e juni åker jag bil upp till Katterjokk (typ vid Riksgränsen) med Alex, hans pappa och en kompis till oss. De ska fiska vid Lofoten en vecka så jag hänger med upp på samma resa. På måndagen efter kör vi över till Norge och till Narvik där de lämnar mig och kör vidare ut på Lofoten. I Narvik kommer jag lämna min cykelväska som jag sen ska transportera hem cykeln i. Sen börjar jag cykla norrut.

Jag kommer ha vilodag i Tromsö och Alta, sen en dag i Honningsvåg. Jag ska ju cykla till Nordkap, men det är inte något mål som jag ser framför mig. När jag tänker på den här cykelturen ser jag mer fjordar, berg och vackra landskap. Men upp dit tänkte jag ta mig i alla fall. Sen den 26e juli, tidigt på morgonen, hoppar jag på Hurtigruten i Honningsvåg och åker hela dagen och natten ner till Harstad dit jag kommer fram 26 timmar senare, morgonen den 27e juli.

Från Harstad har jag två dagars cykling till Narvik, där jag sover en natt och packar ner cykeln i min cykelväska som väntar på mig där, sen söndag den 29e juli tar jag tåget hem till Umeå igen. Sen jobb måndagen efter. Maxad semester kan man säga.

Jag har en karta med mig som jag har prickat in alla tunnlar på. Har kollat på denna sida var tunnlarna är och hur de är att cykla genom. Det ska bli spännande och kanske lite läskigt att cykla genom så många tunnlar. Men jag har en bra reflexväst, bra lyse fram så att jag ser (1600 lumen) och ska ha två baklyktor så att bilister kan se att jag är ett brett ekipage.

Jag har räknat att jag kommer behöva ta fem färjor, för jag vill cykla så långt ut på öarna jag kan. Jag ska kolla upp tidtabeller för alla färjor och skriva ut. Jag vill ha full koll när de går så att jag kan tajma hyfsat för jag vill inte precis missa sista färjan för dagen. Det vore lite snopet.

Den här cykelturen kanske låter ganska planerad och med många tider att hålla, och det är den. På Nya Zeeland cyklade jag i tre och en halv månad och var inte lika styrd att planera såhär exakt. Men då liksom nu hade jag planerat min ungefärliga rutt i ett Excelark så jag visste när jag skulle behöva åka över till Sydön för att hinna med allt där. Nu kör jag Excel igen men med lite fler detaljer och en fastare plan. Jag har nu klivit in i perioden i livet med fem veckors semester varav två detta år ska gå till vinteräventyr. Så tre veckor har jag till förfogan så jag vill utnyttja dem till max. Därav den lite mer strikta planeringen.

Jag har ändå försökt planera in tillräckligt mycket vila och marginal och inte allt för långa cykeldagar. Det kommer bli ungefär 7 mil i snitt per dag. Och eftersom jag har tält kommer jag kunna vara extra flexibel och kunna cykla längre eller kortare om jag känner för det. Jag tror det kommer vara särskilt viktigt med tanke på vädret som kan vara ganska omväxlande. Är det bra väder en hel dag vill jag kunna passa på att cykla långt, för att sen ha lite marginal till dagar med spöregn.

Det är fortfarande några saker kvar att lösa i planeringen med logistike. Jag har fixat boende i Tromsö och Honningsvåg, men inte i Narvik och Alta. Jag har frågat lite personer som bor där men inte fått napp ännu. Jag ska lägga ut lite fler krokar idag. Jag vill ju helst bo hemma hos privatpersoner, det är roligast, men plan B är vandrarhem eller camping. Jag använder mig mest av ett community som heter Warmshowers. Det är som Couchsurfing fast för långfärdscyklister. Man bor hemma hos andra som cyklar långt helt enkelt. Gratis. Har gjort det förr på Nya Zeeland, i Finland och i Norge. Har tänkt skriva ett inlägg och berätta lite mer om det vid ett annat tillfälle.

Testturen

Nu känner jag att det här inlägget redan är långt, men jag vill också berätta att jag varit ute på en liten testtur i helgen. Jag har köpt ny sovsäck och liggunderlag som jag ville testa. Så Alex och jag cyklade iväg på lördagskväll, mitt i Sveriges match mot Tyskland. Det var inte många människor ute kan man säga. Sen hittade vi en bra plats i skogen, en mil utanför stan ungefär, ganska nära ett MTB-spår som Alex skulle testa dagen efter. Min cykel var fullpackad och det kändes mycket bra att cykla med alla cykelväskor igen.

Snabbt hittade myggen oss och vi satte upp tältet så fort vi kunde och in med alla grejer. Efter myggjakt satt vi där och myste, lagade fisksoppa och lyssnade på slutet av fotbollsmatchen på radio. Sen var det dags att sova. Jag måste säga att jag är himla nöjd med både sovsäck och liggunderlag. Jag ska skriva mer om packning och prylar i ett annat inlägg.

Dagen efter packade vi ihop och cyklade åt varsitt håll. Alex till MTB-slingan och jag på den asfalterade vägen bort från stan. Jag hade inte tänkt ut rundan så himla bra så jag tog det lite som det kom och tänkte att det blir väl en 5-6 mil. 8 mil senare var jag hemma, slut på vatten, solbränd men glad och nöjd. Hade köpt mat på vägen så det var inga problem. Det kändes bra att cykla med all packning, även om det gick lite långsammare. Jag kom på att jag hade glömt pumpa däcken så de var aningen mjuka. Att ha stenhårda däck gör jättestor skillnad, speciellt med mycket packning. Det rullar lättare med hårda däck, så det ska jag se till att ha i Norge och pumpa dem ofta.

 

Nu ska jag fortsätta min lediga dag med att bara ta det piano och pyssla på här hemma och göra det jag känner för. Det är så skönt och jag behöver ha sådana här dagar ibland. Att ha luft i kalendern.

Ha en fin dag!

/Johanna

Hej och glad midsommar! Det regnar och blåser ute just nu, så då passar det bra att sitta på den inglasade balkongen under en filt och blogga. Just nu är det mycket förberedelser för cykelturen på gång. Så många att jag får dela upp dem i olika blogginlägg. Först ut är maten, som är bland det viktigaste.

Maten på en cykeltur ska fungera som bränsle. För mig behöver den inte vara jättegod eller varierad, den behöver mest fylla sitt syfte. Jag är till vardags inte heller värst petig med maten vad gäller piff och smak. Såklart är det gott att äta god mat, men det är inte det högsta syftet med mat för mig. Det är bränsle till kul grejer.

Mat på tidigare cykelturer

På min första cykeltur från Linköping till Övik hade jag blandat en müsli med frön, nötter och torkade bär som jag åt med en 40-procentig creme fraise. Det funkade jättebra då och jag höll mig nån timme innan det var dags för snacks igen. Nu för tiden äter jag inte så mycket mejerier för jag blir trött och seg av det. Sen är ju mejerier färskvaror och dessutom tunga så det går bort på den här turen.

På Nya Zeeland åt jag mycket mackor. Glutenfritt bröd med något fett pålägg på, oftast majonäs, ibland jordnöttsmör eller nån dipp. Åt en del frukt och mycket avokado och sötpotatis. Det blev också en hel del ris, tonfisk och bönor. Oftast åt jag måltider med tre ingredienser, fler än så var lyx. När jag passerade städer passade jag på att äta nån måltid på restaurang för omväxlings skull. Jag hade alltid nån påse med frystorkad mat med mig i reserv. Vissa gånger var jag tvungen att ransonera maten lite och det blev ris och apelsin till frukost vid nåt tillfälle. Frukost och lunch såg likadana ut och jag åt nötter, frukt och bars som snacks. Ibland kakor.

På mina två cykelturer på landsvägscykel har jag mest ätit kall mat. Ägg, ölkorv, mackor, majonäs, frukt och så vidare. Det blir enklast så när man inte har med sig kök att laga mat på. Jag har också köpt fler måltider på restaurang eller gatukök på sådana turer.

Kostomläggning

När jag kom hem från Nya Zeeland 2015 testade jag att käka LCHF av olika anledningar. Jag trivdes så bra på den kosten att jag fortsatte, det var tre år sedan nu. Jag har gjort några avsteg senaste året, främst i och med lopp då jag verkligen inte vill vägga, som jag har testat förr. När jag cyklade hem från Norge 2016 åt jag väldigt strikt LCHF, eller ketogen kost som det då heter och det gick jättebra. Fett är ett fantastiskt bränsle! Det passar kanske allra bäst för långa lågintensiva aktiviteter. Perfekt för långcykling med andra ord.

Jag tänkte köra Norgeturen på LCHF, vilket ger en del utmaningar. Vad ska jag äta till frukost som inte är för tungt att släpa med sig? Vad äter jag till lunch och middag? Hur får jag i mig nog mycket fett? Kommer jag behöva nåt snacks där emellan? Frågorna är många men jag har en plan.

Frukost

I frukosten vill jag ha mycket fett, lite protein och den får inte väga för mycket. Jag vill kunna ta med några frukostportioner åt gången i alla fall för att slippa köpa mer varje dag. Ägg är jättebra men tungt, mejerier vill jag inte börja dagen med och det mesta som är lätt är för mycket kolhydrater i för min smak. Endast smör till frukost skulle funka men nej. Något mer. Jag har googlat och funderat och sen kom jag på det – ketogröt! Alltså gröt gjort på ägg, mandelmjöl och kokosmjöl och sen en klick smör på det. Perfekt! Bara en hake, äggen. Tunga och sköra.

Gjorde ett försök till att torka ägg som jag läst att man kan. Men det blev inte så bra. Luktade fiskmat när jag krossat det. Tror jag hade på lite för hög temperatur i ugnen och dessutom gick inte fläkten igång. Jag tror det skulle funka jättebra i varmluftsugn dock. Så för att inte riskera magsjuka slängde jag hela den torra äggkakan och köpte torkade ägg istället.

Så min frukost kommer bli äggpulver, en blandning av mandelmjöl och kokosmjöl med lite salt och kanel i samt en rejäl klick smör på. Jag kommer tillaga den på gasköket jag tar med. Jag ska ta med mig frukost för alla daga från början, då får jag precis det jag vill ha alla dagar. Det får vara värt den extra vikten. Förra helgen preppade jag all frukost och för nån dag sedan kom äggpulvret jag beställt! Ska bli spännande att testa.

Lunch och middag

Jag har inte planerat lunch och middag lika exakt som frukosten. När jag researchat min rutt har jag sett att jag kommer passera mindre orter i stort sett varje dag, och alltså en matbutik. Så där kommer jag köpa det jag är sugen på just då. Kommer nog bli en del majonäs, makril på burk, salami, avokado, andra grönsaker som inte är för stora och så vidare. Basen i hela min kost kommer vara smör, så det kommer jag se till att jag alltid har med mig. Hur många smörpaket kommer gå åt på hela resan tror ni?

Jag kommer som sagt ha med mig ett gaskök och kommer laga min middag på kvällen. Sen ska jag ta med mig en matlåda i plast (glas som jag till vardags använder blir för tungt) som jag tänkte ha lunchen i, som kommer bestå av gårdagens middagsrester. På Nya Zeeland, innan LCHF, åt jag mycket mackor med feta pålägg på och till middag ris, sötpotatis eller liknande. Allt det där enkla, torra och lätta går bort på den här turen så det får bli en matlåda till lunch med den feta middagen. Jag skulle ha tid till att laga en varm lunch också. Men jag vill att lunchen ska gå fort så att jag vid dåligt väder bara kan trycka i mig den på några minuter. Vill inte stanna och bli kall i onödan, men också slippa packa ur massa saker och halvt slå läger för att fixa lunch.

Efter det första misslyckandet med de torkade äggen hade jag fortfarande inte gett upp med mattorkningen. Jag vill ha en plan B med mig om matbutiken är stängd, om det råkar vara söndag och jag glömt bort det (allt är stängt på söndagar i Norge) eller något annat. Så jag kommer ta med mig fyra portioner torkad mat. Jag ville göra den själv så att den blev precis som jag ville ha den och enligt mina matpreferenser och dessutom fri från äckliga tillsatser. Det blev fyra portioner av älgfärs med fajitatacokrydda (ekologisk utan tillsatser) med broccoli och morötter. När jag ska äta detta kommer jag tillsätta kokande vatten och en rejäl klick smör, så det nog mer kommer bli en soppa. Bild utlovas senare med test från fältet.

Snacks

Fett är som sagt en fantastisk energikälla. Det gör att jag håller mig mätt längre och inte drabbas av lågt blodsocker och akuthunger som jag kan på kolhydratrik kost. Därför bli behovet av snacks inte lika stort. Jag vill ändå ha med mig nåt att äta mellan måltider för extra energi och motivation. När jag cyklade hem från Trondheim 2016 körde jag hard core och snacksade på kokosolja. Det var dock ganska kallt på den turen så jag fick karva ut oljan med en sked. Kokosolja är bra men inte lika gott som smör. Kokosolja som snacks funkade bra.

Jag har även testat att cykla 12 mil på bara smör som snacks och det gick också bra. Haken är bara att det är rätt tungt att bära på. I och för sig har jag redan skrivit att jag alltid ska ha smör med mig och det skulle jag kunna äta mellan måltiderna när jag blir hungrig och trött. Men jag kommer även äta nötter och lite mörk (85 %-ig) choklad på cykeln. Jag tar med mig två rejäla påsar från början. Lite extra tyngd, men mer ekonomiskt. Det är jättedyrt med bra nötter i Norge så det är inget jag kommer leva på, men jag kommer behöva fylla på eftersom.

En cykeltur på fettdrift

Det ska bli spännande att se hur den här maten funkar på en cykeltur på tre veckor. Jag tror att det kommer gå jättebra. Ju färre avsteg med kolhydrater nu före turen och under turen desto bättre. Jag tycker det är jobbigt att pendla mellan att äta kolhydrater och att inte göra det. Att äta kolhydrater gör mig mer hungrig och sämre i magen men det är ändå okej. När jag däremot går över på LCHF igen är det lite jobbigt. Jag får stå ut med darr och lågt blodsocker nån dag innan min kropp fattar att den ska gå på fett istället. Så att vara väl inkörd på fettdrift underlättar väldigt mycket.

Att cykla på LCHF kommer för mig innebära att jag kommer bära på lite mer mat än jag annars hade gjort. Men jag ser det som att jag kommer vinna på det mer. Bättre energinivå, lugnare mage och kunna behålla det jag nu kallar min vanliga kost. Jag är jättepeppad på att cykla långt på fett igen!

I helgen ska jag köra min testtur som kommer bestå i en tältnatt och test av all utrustning och mat. Ett blogginlägg om det kommer givetvis!

Glad midsommar!

/Johanna

Juni är här och sommaren inte minst. Den här tiden på året har jag startat tre av mina fyra turer och det har varit kallare än vad det är nu. Till och med snö en gång. Under mina turer jag gjort har jag lärt mig en hel del. Oftast den hårda vägen. Inför min cykling på Nya Zeeland var jag så tacksam över att jag hade cyklat långt en gång tidigare. Med erfarenheterna från den turen kunde jag planera och göra cyklingen på Nya Zeeland ännu bättre.

En del av det jag kan om långcykling har jag läst mig till, men det allra mesta jag testat mig fram till. Jag tror inte att det finns något rätt och fel heller, utan man får prova sig fram och göra de val som känns rätt för en själv. Med det i åtanke kommer här några grejer jag har tagit med mig från mina cykelturer hittills.

Testcykla innan med alla grejer

Jag tycker det har varit jättebra att göra ett längre cykelpass innan en långtur, några veckor innan avfärd. När jag cyklat landsvägscykel har jag kört ungefär lika långt som den längsta dagsetappen. Det här är ett jättebra sätt att kolla av cykelformen också. Klarar man en ordentlig genomkörare är man fysiskt rustad och får lite självförtroende av det också. Såhär gör jag också när jag ska köra lopp, skidor, springa, simma eller cykla. En formcheck, ett ordentligt träningspass och ökat självförtroende på det.

Ska jag ha tält med mig på cykelturen kör jag det också på testpasset och gör en tvådagarstur av det. Som jag har berättat om tidigare cyklade jag till Norrköping och sov på min kompis Saras tomt i tältet innan min första cykeltur. Inför min cykling på Nya Zeeland gjorde jag faktiskt ingen testtur, eftersom det var mitt i vintern då. Jag hade dock cyklat mycket under sommaren och hösten och fick in några längre pass innan snön kom.

Vikten på grejerna spelar roll

Det är en självklarhet för de som cyklar etapplopp och i allmänhet är på elitnivå. För motionärer spelar det mindre roll, lite extra träning brukar jag tänka. Men ska man cykla långt har vikten på grejerna faktiskt betydelse. Jag menar inte att man måste ha en cykel i kolfiber eller skippa tjocktröjan som jag gjorde på turen från Norge då det kom snö. Jag menar mer att man kan undvika att ta med sig för många böcker och fundera igenom packningen ordentligt så att bara det allra nödvändigaste kommer med, inte bära för mycket mat eller för stora förpackningar schampo till exempel. Att ha vikten på grejerna i åtanke när man planerar sin packning kan göra att man sparar några kilon i slutändan och det blir lite lättare uppför backarna.

Planera rutten semi-noga

Lagom är kanske inte tillräckligt enligt mig på den här punkten. Jag älskar att planera. Och här är alla olika, hur spontan man vill vara etc. På min första tur hade jag ritat ut rutten, men inte kollat upp campingar, tältplatser eller ens planerat ungefär hur lång turen skulle bli eller hur långa dagsetapper jag tänkte ta. Det resulterade i att jag kände en liten stress på eftermiddagen när jag skulle leta tältplats och också hinna fram tills den dagen då Alex var ledig.

På Nya Zeeland hade jag en grov plan, som sen ändrades under vägen. Jag hade en app med alla campingar, en bra vägkarta och hade kollat upp lite coola grejer jag ville se sen innan. Jag hade ungefär två dagars framförhållning väl där. Det är lite enklare att vara spontan om turen är lång tycker jag. Med tält blir man dessutom extra flexibel. När jag har cyklat långturer med landsvägscykeln har jag inte haft tält med mig och därför planerat noggrannare var jag ska sova varje natt.

En annan viktig aspekt av planeringen är vägval. Om det kan man skriva hur mycket som helst. Jag tycker Google Street View är suveränt. Med det kan man kolla om vägavsnitt har mitträcke eller är grusväg till exempel. Inför min första tur kollade jag inte upp vägarna så noga och fick cykla lite grusväg. Det är rätt jobbigt med mycket packning så jag försöker undvika det nu. Dessutom blir det massa obekväma vibrationer med hårt pumpade däck. Risken för att få punktering är också större på grusväg.

En bra grej med planering och då speciellt på platser som är lite glesare befolkat, kan det vara bra att kolla upp var man kan handla mat, fylla på vattenflaskor och tälta eller bo. Ju mer man vet innan desto mer avslappnad och spontan kan man vara på själva turen. Det är min erfarenhet.

Gör det bekvämt att cykla långt

På min första tur och på Nya Zeeland cyklade jag med vanliga skor. När jag cyklat med landsvägscykeln har jag haft cykelskor, eftersom jag sen jag köpte den cykeln har haft så kallade klick-pedaler. Nu för tiden föredrar jag att cykla med cykelskor alla gånger. Det blir en jämnare belastning och man kan utnyttja fler muskler genom att man sitter fast och man kan även dra upp pedalen istället för att bara trycka. Jag tycker det är så bra att sitta fast med fötterna i pedalerna att jag alltid cyklar med cykelskor till jobbet, sommar som vinter.

Mina vintercykelskor var lätt bästa investeringen i vintras. Till en början kan det kännas lite läskigt att sitta fast med fötterna i pedalerna, men det vänjer man sig snabbt vid. Nu tycker jag också det känns säkrare att sitta fast med fötterna på MTBn, men det behövde jag också vänja mig vid.

En annan grej som är superviktigt att tänka på när man cyklar är sadeln och cykelbyxorna. Skav och ömma sittben i den regionen är inte skönt! Jag har testat. Fram till för två år sedan hade jag aldrig cyklat med riktiga cykelbyxor. Nu fattar jag inte varför. Cykelbyxor har alltså en padd mellan benen som gör det mjukare att sitta. Skaffa sådana inför långcyklingen och ha inga underkläder under!

Cykelsadeln är minst lika viktig. Den ska vara anpassad efter bredden mellan sittbenen. Bra cykelbutiker kan mäta det genom att man sätter sig på en speciell dyna och mäter. Det är inte meningen att man ska sitta på mjukdelar och få domningar. Det finns sadlar med ett hål i mitten som avlastar mjuka delar. Jag har precis köpt ny sadel med hål i som jag ska testa.

Säkerhet först

Sist men inte minst är det superviktigt med säkerhet när man cyklar. Många långfärdscyklister cyklar utan hjälm, och jag fattar verkligen inte varför. Man är ju ute i trafiken och det enda skyddet man kan ha som cyklist ska sitta på huvudet. Punkt. När man cyklar i trafiken måste man tänka som en bilist, det vill säga göra tydliga tecken i tid, se sig om innan man svänger och se till att synas ordentligt. Lampor när det skymmer och är mörkt, och reflexer och starka färger är också bra att ha.

När jag cyklar långt ser jag till att antingen ha en gul reflexväst eller min orangea ryggsäck. Undvika svart, grått och brunt. Jag minns en träningscykeltur en vårdag i Linköping och jag hade på mig en beige jacka och cyklade förbi massa fält som ännu inte blivit gröna. Jag kände mig osynligt och rädd när jag insåg att bilarna nog hade svårt att se mig på håll.

En annan bra grej att ha när man cyklar med mycket packning är en liten sidospegel som man fäster på styret. När man cyklar med ett tungt ekipage vill man inte gärna vända sig om för då är det lätt att tappa balansen. Det är mycket bekvämare och säkrare att bara snegla i spegeln för att hålla koll på trafiken bakom. Kom bara ihåg döda vinkeln! Man ser inte allt i spegeln.

Jag köpte min på Nya Zeeland efter att ha bott hos ett par som också cyklade långt. De tyckte att jag bums skulle skaffa mig en sån spegel och följde till och med med mig till närmsta cykelaffär för att se till att jag hade en. Jag är jätteglad och tacksam att de övertalade mig!

Det finns så många aspekter av säkerhet och jag kan inte täcka in alla här, men några andra viktiga grejer är att kolla upp vad nödnumret är i landet man cyklar i, kolla över sin reseförsäkring så man är täckt hela turen, att ta med tillräckligt varma kläder, solkräm och resorb (saltbrist är inte kul, jag har testat). Ett litet reseapotek är heller inte dumt med bland annat plåster, sårtvätt och värktabletter. Jag har lite annat i mitt också, men mer om det en annan gång.

Vad jag tar med mig till Norge

En grej jag älskar med livet är att man aldrig slutar lära sig saker. Det finns hela tiden nya grejer att ta till sig och lära sig av. Egna erfarenheter är guld värda, därför tycker jag inte man ska vara rädd att prova saker själv.

Inför Norgeturen kommer jag att göra en tvådagars cykeltur och ta med mig tält, gaskök och i allmänhet testa utrustningen. Jag har inte planerat när exakt det blir, men kanske midsommarhelgen. Får se. Jag försöker spara lite vikt genom att ta bort stänkskärmarna, även fast de mest är för att slippa hålla på med dom när jag ska packa cykeln i cykelväskan. Istället för att blogga från datorn tar jag bara med telefonen och ett lätt litet tangentbord som man ansluter via bluetooth.

Jag tar inte med några böcker, utan jag läser det jag behöver från guideboken innan och fotar eller skriver ner i en anteckningsbok. Jag har också en e-reader, eller läsplatta (inte samma som surfplatta) som är liten och lätt och där man kan ha e-böcker i från biblioteket. Supersmidig grej och lätt bästa köpet 2015. Jag har läst mycket mer sedan jag köpte den och samtidigt inte betalat en spänn för skönlitteratur. Bingo bingo!

Planeringen för Norge är i fullgång. Jag började redan i vintras för jag tycker planeringen är halva nöjet. Jag älskar att kolla upp rutten, skriva packlista, komma på smarta lösningar, bocka av grejer som jag måste köpa och göra, träna inför långcyklingen och längta och se fram emot turen.

Jag har som sagt nyss köpt ny cykelsadel, och den ska jag prova noga på långpass innan. Om den inte passar lämnar jag tillbaka den och provar en ny. Det måste kännas  perfekt, näst intill. Självklart kommer jag cykla med cykelbyxor. Bodyglide (typ vaselin) är också med för att minska risken för skav i ändan.

Jag har också bestämt mig för att cykla med cykelskor i Norge just för att det är så himla bekvämt och man får ett effektivare rundtramp som det så fint heter på cykelspråk. Jag tar också med mig ett par lätta joggingskor att ha vid alla tillfällen jag inte cyklar. Ett par skoöverdrag kommer också med när (inte om) det regnar och blåser.

I Norge finns det flera tunnlar. Jag har bara börjat kolla på hur många och av vilken typ av tunnlar det är på min rutt. Är nog runt ett tiotal i alla fall. Jag lovar att jag ska vara jätteförsiktig i dom. Jag ska ha lysen fram och bak på cykeln, två lampor bak så bilisterna ser att jag är ett brett ekipage och inte bara smal som en cykel. Jag kommer också ha reflexväst på mig när jag cyklar. Alltid. Varje dag. Hjälm är en självklarhet. Reseapoteket är under uppbyggnad.

Jag har gjort en del förberedelser men en hel del återstår. Jag kommer berätta mer om det i ett annat inlägg, det här är redan för långt. Jag har bara gjort fyra långa cykelturer så jag har mycket kvar att lära och erfara av långcykling, så jag fortsätter att förfina, förbättra och planera.

/Johanna

Som jag har längtat till idag. Dagen då snön äntligen hade smält bort från vägrenen och de mesta av gruset var borta. Jag har speciellt sett fram emot det meditativa med att cykla, att få tänka ostört och samtidigt susa fram genom landakapet. Och idag fick jag en så himla fin runda efter jobbet i solen. Älskar att det är ljust så länge och att man inte behöver frysa häcken av sig längre.

Vintern har varit riktigt bra med massa snö och många minusgrader. Men sedan helgens skidåkning i Jämtland är redo för våren, och det är på tiden att börja träningscykla inför Norge nu. Jag vet inte om jag ska ha något mätbart mål med cykelträningen, utan tänkte mest få in både långpass på några timmar och backpass varje vecka nu. Kanske kommer bli runt 50 mil eller nåt. Får se. Idag började jag med 4 mil in på kontot i lugnt och skönt tempo i alla fall. Ren och skär cykellycka var det!

Våren är som sagt sannerligen här i Umeå. Det har smält massor de senaste veckorna, men än är det en hel del snö kvar. Ett gäng renar tog igen sig på en snötäckt åker och i Flurkmark forsade vattnet av en äng.

Jag längtar redan till nästa cykeltur som nog blir av i helgen. Man blir beroende av sånt här nämligen.

Jag har många idéer till kommande blogginlägg, bland annat tänkte jag berätta om hur allt en gång startade 2012, eller egentligen kanske tre år tidigare i en fabrik. Men det tar vi då. Ut och möt våren på cykeln så länge!

/Johanna

Nyss hemkommen efter tre helt underbara dagar i fjällen över påsk. Alex och jag gick på turskidor mellan fjällstugor i Jämtlandsfjällen. Jag känner mig så inspirerad och fylld med energi efter helgen. Att gå på tur i fjällen vintertid kan jag starkt rekommendera. Så himla underbart om du frågar mig.

Men den där turen är inte vad det här inlägget ska handla om, utan jag tänkte berätta lite om sommarens cykeltur i Nordnorge. Jag ska alltså cykla från Lofoten (inte klart exakt varifrån) till Nordkapp under tre veckor med start ungefär 8 juli. Enligt min nuvarande plan och uträkning kommer det bli ca 110 mil och 15 cykeldagar. Under själva cykelturen har jag två vilodagar. Det kanske är lite snålt, men men, jag ska träna mycket innan och förbereda mig så bra jag kan så det kommer gå bra. Såhär ser den planerade rutten ut.

Från början hade jag tänkt starta i Narvik eftersom det går att åka tåg dit från Umeå. Men eftersom Alex och hans pappa ska till Lofoten och fiska i sommar hänger jag på dom dit upp, därför är det i dagsläget inte helt klart varifrån jag kommer börjar trampa. Sen kör jag på norrut helt enkelt. Jag vill cykla så mycket som möjligt vid havet och därför blir det även lite färjor jag måste ta. Har markerat ut två på bilden, men enligt rutten jag planerat kommer jag ta fyra färjor. De andra två var så korta så jag ritade inte in dom.  Jag ska kolla upp om det finns några tunnlar och alternativa vägar till dom också.

Min första vilodag tänkte jag ta i Tromsö där jag varit förut. Himla vacker stad och det ska bli läckert att cykla dit. Lägger in en bild från senast jag var där, i mitten av maj 2016. Typ 5 grader varmt. Jag hoppas det är i alla fall lite varmare i juli.

Min andra vilodag tar jag i Alta, ett lite mindre ställe jag hört om när jag bodde i Trondheim läsåret 2015-2016, så det ska bli kul att se i verkligheten. Sen trampar jag på upp till Nordkapp, som faktiskt egentligen inte är den nordligaste utposten i Europa. Men vi kan låtsas det just nu. Efter det så tänkte jag stanna nån dag i Honningsvåg tre mil söder om Nordkapp där min roomie Öistein kommer ifrån (och förhoppningsvis är där då). Vi och två till norska killar bodde ihop i ett kollektiv under mitt Norgeår. Hade himla kul med dom på Kon-Tiki som kollektivet hette.

Efter att jag gått i mål tar jag Hurtigruten tillbaka ner till Harstad som ligger på Lofoten, typ. Det kommer ta mig 26 timmar att åka den båten. Det i sig kommer att bli en häftig upplevelse, om jag inte glömmer åksjuketabletterna. Väl framme i Harstad tidigt på morgonen har jag ca 12 mil cykling framför mig till Narvik där jag dagen efter tar tåg hem tillbaka till Umeå.

Det här med att transportera cykel på andra färdmedel är ju alltid lite klurigt, dock ej båt, det har alltid funkat smidigt. Men tåg. För några år sedan gav jag mig själv en cykelväska i julklapp, och som jag älskar den! Den tänkte jag parkera hos någon i Narvik på väg upp och sedan packa ner cykeln i den tre veckor senare. När det närmar sig sommaren lite mer ska jag börja kolla på det. Just nu tänker jag bara att det kommer lösa sig.

 

Jag längtar massor till det här äventyret och har sen flera veckor tillbaka både ett Excelblad och en packlista med massa to-dos på. Har betat av några få grejer men många förberedelser återstår. Lite längre fram kommer jag skriva om hur jag tänker kring packning och om vilka förberedelser jag ska göra innan det bär iväg. Men nu vet ni lite mer om turen i alla fall!

Over and out.